汽车空调压缩机工作原理：

汽车压缩机的作用是将增发器出来的低温、低压的气态制冷剂通过压缩转变为高温、高压的气态制冷剂，并将其送入冷凝器。

简单的讲汽车空调压缩机内部有气缸，气缸上的单向阀是由很薄的钢片制成的，用冷冻油密封。平时发动机转动时压缩机不作功，只有在开启空调机时电磁离合器才把压缩机与皮带轮吸合，气缸压缩制冷循环工作。

汽车空调压缩机工作原理：简单的说是由压缩机把制冷剂压缩成高温气体送入冷凝器（在汽车中网内和水箱模样的）散热（这点要注意制冷剂只是状态变了而它具有的能量是没有变的）散热后成高压液体流出，进入干燥瓶，干燥瓶主要是剔除水份。在进入蒸发箱。蒸发箱有一个膨胀阀将高温高压液体变成低温低压的气体，液体变成气体的过程要吸收一部分热量。所以蒸发箱的温度是很低的带走了车内的热量。从蒸发箱出来的制冷剂又流回在压缩机。

换句话说：汽车空调不是制造了冷，贰拾把车内的热量逮到了外面去，是一种冷量的转移。

汽车空调压缩机类型：

目前在汽车空调系统中所采用的的压缩机有多重类型，比较常见的有斜盘式压缩机、叶片式压缩机、曲轴连杆式压缩机等。

此外，压缩机还可以分为定排量和变排量的两种形式，变排量压缩机可根据空调系统的制冷负荷自动改变排量，使空调系统运行更加经济。

A. 旋转斜盘式压缩机

  结构：旋转斜盘式压缩机的结构如下图：这种压缩机通常在集体圆周方向布置有6个或则10个气缸，每个气缸中安装一个双向活塞形成6缸机或10缸机，每个气缸两头都有进气阀和排气阀。活塞由斜盘驱动在气缸中往复运动，活塞的一侧压缩时，另一侧则为进气。

工作原理过程：旋转斜盘式压缩机的工作原理图如下，压缩机轴旋转式，轴上的斜盘同时驱动所有的活塞运动，部分活塞向左运动，部分活塞向右运动。图中的活塞在向左运动中，活塞左侧的空间缩小，制冷剂被压缩，压力升高，打开排气阀，向外排除，与此同时，活塞右侧空间增大，压力减小，进气阀开启，制冷剂进入气缸。由于进、排气阀均为单向阀结构，所以保证制冷剂不会倒流。

B. 摇板式压缩机

结构：这种压缩机是一种变排量的压缩机，其结构如下如：它的结构与旋转斜盘式压缩机类似，通过斜盘驱动周向分布的活塞，只是将双向活塞变为单向活塞，并可通过改变斜盘的角度改变活塞的行程，从而改变压缩机的排量。压缩机旋转时，压缩机轴驱动与其连接的凸圆盘，凸圆盘上的导向销钉再带动斜盘转动，斜盘最后驱动活塞往复运动。

工作原理过程：压缩机制冷的工作过程此处不再重复，这里主要介绍一下变排量的原理，如下图，这种压缩机可以根据制冷负荷的大小改变排量，制冷负荷减小时，可以使斜盘的角度减少，减小活塞的行程，使排量降低。负荷增加时则相反。下面一下负荷减小为历来说明压缩机排量如何减小，制冷负荷的减小会使压缩机低压腔压力降低，低压腔压力降低可使波纹管膨胀而打开控制阀，高压腔的制冷剂便会通过控制阀进入斜盘腔，使斜盘腔的压力升高。

C. 曲轴连杆式压缩机

结构：这种压缩机的结构与发动机相似，由曲轴连杆活塞往复运动，一般采用双杠结构，每缸上方装有进排气阀片，压缩机的具体结构如下图。

工作原理：曲轴连杆式压缩机的工作过程如下图，整个工作过程由吸气、压缩和排气三个过程组成，活塞下行时进气阀开启，制冷剂进入气缸，活塞上行时，制冷剂被压缩，当大道一定压力时，排气阀打开，制冷剂排出。这种压缩机由于体积较大，目前已经 很少在小车上使用。